Dobór tranzystora do sterowania silnikiem DC z arduino

[ethanak]

34 minuty temu, Elvis napisał:

tylko nadal brakuje zabezpieczenia przed prądem indukowanym przez silnik

Ja też nie specjalista od mosfetów, ale czy opisywany tranzystor nie ma przypadkiem w środku diody zabezpieczającej?

[_LM_]

19 minut temu, ethanak napisał:

ale czy opisywany tranzystor nie ma przypadkiem w środku diody zabezpieczającej?

Ma ale nie pomoże ona przy prądach indukowanych z silnika gdyż napięcie na drenie może urosnąć(i w końcu tak się stanie) do takiej wartości że przebije mosfeta, a jeśli nawet się to nie uda to będzie "siał" po linii zasilania przez co mikrokontroler będzie się zawieszał. Znalazłem krótki artykuł o tym jak odkłócać obciążenia indukcyjne. http://elektroonline.pl/a/1061,Ochrona-tranzystorow-MOSFET Sam nie podawałem konkretów bo zaraz ktoś poprosiłby mnie o policzenie takiego filtru a na to jestem za krótki. W edw kiedyś był fajny artykuł wyczerpujący zagadnienia związane z tranzystorami polowymi ale jakoś nie mogę go znaleźć teraz. Swoją drogą kiedyś gdy zaczynałem przygodę z elektroniką, przez niewiedzę "odparowałem" kilka tranzystorów

W ogóle przy projektowaniu tego urządzenia należałoby zastanowić się nad ścieżką masy i zasilania to też istotne niuanse którę będą miały wpływ na działanie całości.

Edytowano Maj 23, 2021 przez _LM_

[Elvis]

Nie wiem o jakiej diodzie "zabezpieczającej" piszecie, ale jeśli chodzi o podłożową to ona jest w kierunku zaporowym, bo inaczej prąd omijałby tranzystor i płynął przez nią, więc ona przed niczym nie zabezpieczy.

[_LM_]

Ok panowie to jest moja propozycja wysterowania tego silnika bez układów wspomagających przełączanie bramki mosfet

Układ zasilamy od prawej do lewej, oczywiście należy pamiętać o stabilizatorze 5V do ardu. Jeśli silnik miałby być na długich przewodach to sugeruję zdublowanie D3 i przylutowanie jej nawet na samych jego zaciskach. W ten sposób unikniemy zakłóceń generowanych przez zamykanie obwodu indukcji.

Edytowano Maj 23, 2021 przez _LM_

[Elvis]

Super, teraz wreszcie przeszliśmy do konkretnych rozwiązań, a nie sporów światopoglądowych

Szkoda, że nie ma użytkownika @marek1707, bo jego doświadczenie byłoby bezcenne w ocenie tego schmatu. Jak napisałem wcześniej nie czuję się kompetenty aby ocenić ten układ, jedyne co wzbudza moją obawę to prąd diody 1N5822. Nie wiem jakie prądy wytrzymuje ona impulsowo, przy prądzie stałym max. 3A, a w naszym przypadku będziemy mieli 6A. Z drugiej strony to i tak jest o wiele lepiej jak żadnej diody nie było.

[_LM_]

No cóż, znów odezwało się moje roztargnienie dzięki @Elvis za dociekliwość. Co prawda....

No ale staramy się być jak najdalej od tych parametrów(Absolute maximum ratings). Nię chcę zgadywać jaka ta dioda ma być. Do świętego spokoju dałbym coś w tym stylu.

https://www.onsemi.com/pdf/datasheet/mbr1060-d.pdf

Aha i na schemacie źle napisałem.... Kondensator C5 powinien być jak najbliżej złącza silnika a nie jego samego. Taki szczegół a różnica spora. Nie pomyślałbym że w niby tak prostym układzie można popełnić tyle błędów.

Do pełni szczęścia brakuje układu zabezpieczającego przed zablokowaniem lub zwarciem silnika. Widziałbym to jako rezystor włączony pomiędzy źródło a masę i pomiar napięcia na nim. Np taki 0.1Ω dałby spadek napięcia 0.6V przy prądzie znamionowym co już bez problemu(po filtracji) można zmierzyć przez ADC lub podać na wewnętrzny komparator.

Edytowano Maj 23, 2021 przez _LM_