Dobór silnika do monocykla

[Koko123]

Cześć, robię pojazd typu monocykl, który będzie napędzany jednym silnikiem DC (wybrałem ten, gdyż jest o wiele tańszy). Do przełożenia napędu wykorzystam przekładnię łańcuchową (chyba najlepsze rozwiązanie biorąc pod uwagę cenę, prostotę i straty energii). Mam jednak kilka pytań odnośnie doboru silnika:

1) Jaki moment oraz moc powinien mieć silnik, aby człowiek (około no 80-100 kg) bez problemu ruszył z miejsca i rozpędził pojazd do około 15-20 km/h?

2) Biorąc pod uwagę cenę silników i przekładnię która będzie, jaki z silników w załączonym pliku najlepiej nadawałby się do konstrukcji? Generalnie chodzi mi o to, czy lepiej kupić silnik z momentem ok. 10 Nm, obrotami ok. 500 i przekładnia 1:1 (silnik około 100 droższy), czy silnik z momentem 1.5-3, obrotami 2500-3000 i do tego przekładnia np. 5:1? Wzory na wyliczenie prędkości czy momentu na wyjściu znam, generalnie chodzi mi czy brać lepiej silnik z większym momentem od razu i przekładnią 1:1 czy z mniejszym momentem i inną przekładnią? Czy wyniknie z tego jakaś różnica?

3) Spotykam silniki na napięcie 24V, 36V oraz 48V - do czego tak naprawdę ta informacja mi się przydaje? Lepiej brać silnik z mniejszym czy większym napięciem?

[deshipu]

A myślałeś może, żeby zapytać na jakimś forum motoryzacyjnym?

[Koko123]

Powiem szczerze, że nie - zauważyłem, że na tym forum jest znajduje się dział "napęd" to stwierdziłem, że warto tutaj opisać problem

[Jarek_23]

Ogólnie wiele zależy od charakterystyki silnika. Pamiętaj, że niektóre silniki mają ogromny spadek momentu przy wyższych obrotach i nie chodzi tutaj o silniki krokowe. Np. Spotykam się w automatyce przemysłowej z serwonapędami które nominalnie mają do 2000 obr/min. Oczywiście można je kręcić szybciej, ale wiąże się to ze spadkiem momentu. Przykładowy silnik już przy 3000 obr/min miał 67% momentu nominalnego.

Powinieneś również zwrócić uwagę na przekładnię. Najsłabiej w tym przypadku wypadają przekładnie ślimakowe mające około 60% sprawności. Reszta to straty. Lepiej, choć drożej zastosować przekładnie hipoidalną, walcową czy walcowo-stożkową.