Dobor komponentów.

[Apollo]

Witam

Mam dwa silniki "Turnigy SK8 5045-150KV Sensored Brushless Motor (14P)"
Mam zamiar kupić 4 baterie "8000mAh / 6S2P / 22.2V / 6Cell / Constant Discharge: 12C / Peak Discharge (10sec): 24C / Charge Plug: JST-XH / Discharge Plug: XT90"
I tu się zaczynają pytania.
#1 - Czy te baterie będą pasowały do tych silników? Silnik ma max 15A i max 45V, a 2 baterie maja 16A i 44.4V .
#2 - Silniki maja sensory "położenia", jaki "sterownik" powinienem kupić aby sterować prędkość jedną manetką w hulajnodze?
#3 - Jak dobierać baterie do silników? Dokładniej to o co chodzi z tym 12C?
#4 - Silniki maja "Resistance: 253MΩ" Lepiej jak jest większa czy mniejsza?
 

Dzięki za wszelkie porady.

 

[Nawyk]

Tak szczerze, to te pytania nie zaczynają ani nie kończą się tutaj... To są pytania, o których wiesz, a te o których jeszcze nie wiesz są znacznie gorsze  Zacząłbym od "czym jest właściwie amper i wolt" "jak działa akumulator" i "czym jest i co daje to >>Resistance<< silnika".

Zamiast dawać Ci ryby, daję Ci wędkę i mam tylko nadzieję, że skorzystasz zamiast się zniechęcać, bo koledzy strasznie się namęczyli żeby dotarczyć względnie wyczerpujące i łatwo przyswajalne informacje jak na tacy:

https://forbot.pl/blog/kurs-elektroniki-napiecie-prad-opor-zasilanie-id3947

potem https://forbot.pl/blog/akumulatory-litowo-polimerowe-li-po-kompendium-id291

i https://forbot.pl/blog/silniki-elektryczne-szczotkowe-bezszczotkowe-krokowe-id2802

To tak na start. I rozwiążą się Twoje wątpliwości.

[Apollo]

Dzięki, złowiłem trochę odpowiedzi:
Baterie będą pasowały gdy podłączę je szeregowo, ale nie zwiększy się pojemność jak wcześniej myślałem.
Silnik pobiera maksymalnie 15A, bateria ma 12C * 8Ah = 96A wiec sporo jest zapasu. Czy wartość C się sumuje gdy łącze baterie?
Bedę musiał kupić dwa sterowniki aby kontrolować dwa silniki jedna manetka. Np: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-sk8-esc-v4-12-for-electric-skateboard-conversion-w-bec.html
Brakuje mi odpowiedzi na pytanie #4.

 

[Nawyk]

Chciałem, żeby poznanie zasady działania silnika nakierowały Cię na pewne wnioski. Jak myślisz, jak duży prąd popłynie przez uzwojenia o rezystancji rzędu 250 milionów ohmów? Odpowiedź: żaden. A raczej bliski zera. Nie wiem więc co może oznaczać taka wartość na stronie dystrybutora, bo po kiego grzyba by informowali o np. rezystancji izolacji uzwojeń, bez zaznaczenia, że to o nie chodzi? I wątpię też, żeby sprzedawali spalone silniki a w momencie reklamacji mówili "przecież parametry zgodne z opisem!"  O ile na forum nie wypowie się ktoś bardziej ogarnięty w temacie silników i nas obu nie uświadomi, to bezpiecznie bym założył, że informacja jest błędna. Rezystancja z indukcyjnością uzwojeń przydaje się do wyznaczenia tzw. stałej czasowej silnika, pomaga określić jego dynamikę (czas reakcji na zmiany prądu w uzwojeniach), możesz zasymulować jego działanie w jakimś Simulinku.

[Apollo]

Prawdopodobnie jest to rezystancja izolacji uzwojeń tak jak sugerujesz. Te wartości są duże dla bezpieczeństwa a szczególnie młodych robotyków/modelarzy Jest w sprzedaży bliźniaczy silnik który ma podwojona moc W, obroty silnika również, zachowując gabaryty a rezystancja podana jest mniejsza 87 M Ohm.
Tabela która wyjaśnia poziomy bezpieczeństwa i jak się mierzy rezystancje silnika: JAK MIERZYC REZYSTANCJE SILNIKA

Zaciekawiłeś mnie tym Simulinkiem. Jaki program polecacie do symulowania obwodów, może nawet obrotów silnika czy Nm silnika na danych obrotach, itp. Chciałbym się nauczyć podstaw w takim programie.

Edytowano Sierpień 17, 2018 przez Apollo

[deshipu]

Z prawa Ohma, żeby przy 253MΩ mieć 15A, to musiałbyś przez to puszczać 3 795 000 000V. Tak, niemal 4 tysiące MEGAVOLTÓW. To raczej nie jest oporność uzwojenia, bo izolacja na tym uzwojeniu ma mniejszą.

[Apollo]

Trochę dla mnie dziwne ale się uczę ze MΩ ma dwa znaczenia Mega i Milli

Edytowano Sierpień 18, 2018 przez Apollo

[deshipu]

Milli to "m" a nie "M".

[Apollo]

Gdy założymy że jest to Milli to: 0,254 Ohm x 45V = 11,43A

[Nawyk]

Tylko w tych obliczeniach zakładasz, że silnik działa jak rezystor, czyli się nie obraca - czyli powinien mieć wtedy prąd szczytowy (zwarcie), a ten niby wynosi 15 A. 

Moim zdaniem to się totalnie nie klei i można tylko gdybać co producent miał na myśli. Wkurza mnie tylko, że na stronach, które ten silnik sprzedają, nikt nie kwapił się do skorygowania opisu, spytania producenta - albo kopiuj-wklej z hobbykinga, albo strategicznie przemilczana wartość "rezystancji". 

Edytowano Sierpień 18, 2018 przez Nawyk

[deshipu]

A potem się dziwią, że jak jakiś produkt przypadkiem zostanie dobrze udokumentowany (esp8266 na przykład), to natychmiast staje się domyślnym w danej dziedzinie i wszyscy używają tylko tego...

[ethanak]

@Apollo - to jakaś nowa wersja prawa Ohma?

[deshipu]

O kurcze, nawet nie popatrzyłem na te obliczenia. Rzeczywiście, raczej miał byś 178A wtedy. Ale to zakładając, że silnik się nie obraca.

[Apollo]

@ethanak Szukam odpowiedzi.

Napisałem do producenta. Zobaczymy co odpiszą.