Jak sprawdzić parametry diody LED?

[chodki]

Chciałbym podpiąć to do kabelka, gdzie napięcie jest od 2V do 14.4V (tak regulowana jest jasność podświetlenia).

No niestety w taki sposób jasnością świecenia diody nie posterujesz. To nie jest żarówka. A dlaczego Sabre już napisał więc nie będę się powtarzał.

Aha jeśli Ci na tym zależy proponuje o PWM poczytać..

P.S Panowie więcej pokory!

[grissley]

Chciałbym podpiąć to do kabelka, gdzie napięcie jest od 2V do 14.4V (tak regulowana jest jasność podświetlenia).

No niestety w taki sposób jasnością świecenia diody nie posterujesz.

A tutaj po prostu opisuję dostępne źródło (w nawiasie był skrót myślowy).

Mierząc napięcie na żyle, która w samochodzie odpowiada za jasność podświetlenia (napięcie pomiędzy nią a masą), widzę, że im ciemniej podświetlona deska, tym mniejsze jest to napięcie (?).

Przy minimalnej jasności mam 2V, a przy maksymalnej 12 (14.4)V.

To jest swoją drogą spory problem - załóżmy, że wyliczę oporniki dla 14.4V/2V/15mA i ustawię diody w równoległych szeregach 4+4+3, a potem podepnę to do tej żyły i masy.

Przy jasności podświetlenia ustawionej na max wszystko jest ok.

Potem kręcę ściemniaczem, przy minimalnym podświetleniu, napięcie żyła/masa mam już tylko 2V. Wtedy żaden prąd przez diody chyba nie popłynie (?), bo napięcie na każdej z nich będzie sporo niższe od progowego, koniecznego do świecenia.

I tutaj już przydałaby mi się jakaś tyrada, bo się koncepcyjnie zupełnie zakleszczyłem...

To jest jedyna żyła w wiązce auta odpowiedzialna za jasność oświetlenia deski, oświetlenie jest na diodach, a nie żarówkach, więc jakoś to musi być rozwiązywalne...

EDIT

Chciałbym podpiąć to do kabelka, gdzie napięcie jest od 2V do 14.4V (tak regulowana jest jasność podświetlenia).

No niestety w taki sposób jasnością świecenia diody nie posterujesz.

Chyba posteruję. Jak zbuduję źródło sterowane napięciem...

Na razie wyszperałem coś takiego, ale dopiero rozgryzam, czy to to, czego szukam (bo teren całkowicie mi obcy):

EDIT2

Aaalbo może dać tranzystor polowy?

[Hudyvolt]

jak już wyżej sugerowano jasnością diod steruje się za pomocą PWM, w praktyce to odpowiada włączaniu i wyłączaniu diody z odpowiednią częstotliwością (ponad 50Hz aby ludzkie oko nie widziało migotania), dioda cały czas otrzymują odpowiednie napięcie. Jeśli mierzysz napięcie zwykłym miernikiem może on pokazywać niższe napięcie (bo zwykłe mierniki "uśredniają" wynik w przypadku PWM), aby zmierzyć to dokładnie potrzeba oscyloskopu.

[chodki]

Gdzieś ostatnio widziałem schemat układu właśnie o takim działaniu jak pisze Hudyvolt. Tam był wykorzystany popularny Timer 555. Może poszukaj coś na jego temat..

[grissley]

Hudyvolt - myślisz, że w wiązce w samochodzie w kablu "światłowym" mam prąd impulsowy? To by nawet upraszczało sprawę...

Wezmę jakieś robocze diody, podepnę dla testu samochodzie i sprawdzę.

W sumie, od tego powinienem zacząć - dzięki, może nie będę musiał tracić czasu na przekopywanie się przez charakterystyki tranzystorów polowych itp (już w sumie zacząłem)...

chodki - sprawdzę najpierw prąd w aucie "na żywca" na jakichś diodach, jak będzie lipa, to poszukam

EDIT

Jeśli mierzysz napięcie zwykłym miernikiem może on pokazywać niższe napięcie (bo zwykłe mierniki "uśredniają" wynik w przypadku PWM)

Miałeś rację, 4 diody w szeregu świecą nawet wtedy, kiedy miernik pokazuje 1.98V pomiędzy nóżkami skrajnych diód

EDIT

A tak będzie wyglądać nowa płytka

[adam30010]

Hudyvolt Za pomocą PWM regulujesz średni prąd płynący przez diodę!! I nie jest to zależność świecenia diody od częstotliwości ale świecenia (natężenia światła) od wypełnienia impulsów (chwilowy prąd diody powinien być większy od nominalnego tzw udar prądowy)! I popularnym multimetrem nie zmierzy się raczej impulsów o takiej częstotliwości (często stosuje się koło 50 kHz) bo większość multimetrów mierzy do ok 1 kHz.

grissley Na tym schemacie co podałeś jest właśnie tranzystor polowy Takim tranzystorem steruje się za pomocą napięcia (w szczegóły ja k nie będę wnikał). Jeśli chcesz sprawdzić parametry diody wstaw z nią w szereg rezystor regulowany (potencjometr) i reguluj do wartości natężenia światła ci odpowiadającej i wykonaj pomiar (jak ktoś wspomniał prąd około 20mA, ale będziesz wiedział jakie mają diody napięcie przewodzenia co pozwoli wybrać rezystor ograniczający).

Co do samochodu to masz tam na 80% napięcie stałe (dokładnie nie wiem, może i zmienne kilkufazowe, ale raczej stałe bo takiego potrzebuje akulec do ładowania)

[Hudyvolt]

adam30010, ja wiem dokładnie jak działa PWM, lecz chciałem w jakiś prosty sposób zobrazować różnicę rozumowania grissley'a co do sterowania jasnością ledów.

[grissley]

Zrobiłem układ.

I... coś napsułem, ale nie mogę dojść co.

Diod jest 11, w 3 szeregach: 4+4+3.

W szeregach po 4 wstawiony jest opornik 270 Ohm, w trójce siedzi 470 Ohm.

Podłączyłem na szybko do jakiegoś zasilacz 12V i wygląda to tak:

Coś jest walnięte w 2gim szeregu czterodiodowym. Pomierzyłem napięcia na diodach (natężeń na razie nie mierzyłem, nie miałem jak się na szybko wpiąć z miernikiem w szereg) - na 1szych 3ch jest 2.04V, na 4tej 1.98V (i - nie wiadomo czemu - świeci ona na czerwono zamiast na pomarańczowo. Może przy odlutowywaniu z poprzedniej płytki za dużo temperatury dostała?).

W szeregu 3diodowym (diodki skrajne z prawej) jest po 2.02V na diodzie.

A w 2gim szeregu 4-ro diodowym te diody, które się świecą mają 1.78V (?), a na tej, która się nie świeci, jest... 9.7V (???). Może zauważycie/podpowiecie, co zepsułem, bo ja się zakleszczyłem

[Sabre]

Czy aby na pewno te diody były bursztynowe? Jest spora różnica pomiędzy pomarańczowymi/ czerwonymi a bursztynowymi w napięciu przewodzenia. Pozatym bez schematu ani rusz.

[grissley]

Tak, na pewno wszystkie były bursztynowe.

Kawałek wyżej jest schemat tej płytki - to nie wystarczy?

[Sabre]

A tak będzie wyglądać nowa płytka

Jeśli mówisz o tym, to jest to wzór płytki a nie schemat.

[grissley]

R1 = 270 Ohm

R2 = 470 Ohm

[Sabre]

Troszkę słabo widać na tym zdjęciu, ale wydaje mi się, że jedna z diód jest wlutowana odwrotnie:

Musiałeś je chyba troszkę przegrzać podczas wylutowywania z poprzedniej płytki, albo te diody są bardzo słabej jakości ponieważ każda prawie ma trochę inny odcień i w tej chwili to świecą jak przegrzane czerwone a nie bursztynowe (albo tak widać na zdjęciu).

[grissley]

Wlutowana jest tak samo jak sąsiednie (które świecą) - katodą w prawo.

Przegrzałem być może tę 4tą od lewej, chociaż robiłem to ekspresowo (2 lutownicami - szybkie przytknięcie z boków i odsunięcie z pól lutowniczych), reszta świeci w miarę równo.

Ta nie świecąca chyba się już przypaliła - nie wiem zupełnie, czemu miernik pokazuje na niej ponad 9V (?), przed wlutowaniem była sprawna.

Szukam jakiegoś zwarcia, ale na razie nie znalazłem. No i - jeżeli gdzies byłoby zwarcie, to czy nie ze wszystkimi 4 w rzędzie powinno się coś dziać? Albo przynajmniej z 3ma (czyli z nią i z diodami za nią)?

Nie qmam

[adam30010]

Spróbuj wymienić tą co nie świeci może jest uszkodzona (od przegrzania ledy nie zmienią raczej mocno koloru, może trafiła się jedna innego koloru) i dlatego nie działa wszystko tak jak powinno (większy spadek napięcia na niej to mniejszy prąd, więc pozostałe będą słabiej świecić, warto sprawdzić)